前言

大疆御Air2无人机开箱（下）：避障可靠性不足至坠机，卒

在昨天，我们开箱了大疆御2Pro无人机并简单介绍了一些功能，总体来说首次接触的感觉是很不错的。在今天，我们展开了户外试飞测试。

其实这款无人机上手真的非常非常简单，户外GPS确定位置后还有“返航”功能，无人机可以自己飞回到起始地点，并且整个过程无人机都处于半智能状态，所以无人机即便是飞出视野也丝毫不用紧张。

另外大疆无人机还有有趣的“锁定”功能，在手动在手机上框选路人或者车之后，无人机的云台甚至无人机本身都能锁定并跟随目标：飙车跟拍、漂移等场景将会是非常有趣。

新手在使用无人机时往往乐于“肉眼驾驶”，而当适应了一段时间之后，体验者已经更倾向于“屏幕驾驶”，和驾驶汽车的 视角非常接近，只不过多个上升和下降的操作，上手真的简单。

但在试飞过程中，我们发现建筑物对信号的阻断非常明显，在飞过高楼之后，无人机直接提示“飞机丢失信号”。

在试飞过程中，保安上前询问情况，并表示苏州起飞无人机需提前申请报告。在我们解释了我们目前仅仅是“上手测试”，看看这玩意如何操作后，保安乐呵呵的围观了一会儿便走开了。

接下来发生的事情令人尴尬，在避障模式开启的情况下，我们一个“左飞”操作后，无人机显示“信号中断”，而当信号再次连接后，我们发现无人机已经坠机…也就是说信号中断前无人机可能没有悬停，反而径直撞向了路边的树上。

在手动修补了部分元器件后，无人机依然提示“云台卡住”及“谨慎飞行姿态”，表明无人机的类似于“陀螺仪”的重力系统已经损坏，最终我们放弃了对无人机的维修。

虽然处处都表现出了肉眼可见的“友好”或易上手，但御Air2这种级别的无人机在信号及避障方面依然还存在一些缺点，所以即便是在秋名山开车，我们也非常担心新手上手后的坠机事件。

我们简单的了解了大疆无人机的售后政策，目前相对来说比较有保证的服务可能有两种：DjiCare和京东的包换政策，但在事件发生联系京东后，我们才知道京东的“故障包换”服务需要在商品到手16天之后才能生效，而我们在平台提交的售后申请被转交给了大疆官方。

大疆表示需“查看录像”以判定撞击行为是否和断线未及时悬停有关，而用户只需要“顺丰到付”发给大疆即可获得售后检修。

目前无人机已经通过返回官方的方式寄回给大疆，而售后判定的结果我们将会通过